箱體的裝配需要滿足附圖的設計要求，因為正確的組裝對於齒輪結構非常重要，至於減速機箱體加工的裝配，沒有太多專業，與其他行業中的箱體加工組裝類似，下麵描述減速機箱體加工的組裝原理，減速機箱體加工裝置在裝配過程中需要注意多個方麵，一個是齒輪與軸的合作，另一個是檢查距離與軸線之間的平行距離，兩齒的齒輪

　　檢查齒的分離，檢查並調整齒輪齒的接觸麵，在齒輪和軸之間的配合中，齒輪和軸的潤滑表麵需要在被壓製之前塗覆，當接觸表麵是錐形表麵時，通過著色方法驗證接觸條件，並且需要刮擦不足的接觸以滿足要求，組裝後軸需要驗證徑向偏差和齒圈端麵的偏差，檢查雙齒齒輪的平行度。
　　在減速機箱體加工完成後，將齒輪軸或檢查心軸放入箱體軸承箱的孔中，然後驗證距中間的距離和軸的平行度，檢查卡鉗特殊遊標進行測量從中間的距離的兩個軸承殼體的中間齒輪軸被裝入箱體之前，或者使用主軸測試和用於測量的內部千分尺或遊標卡尺，對於大型和寬型齒輪，需要放置兩根以上的電纜才能正確測量齒間距，此時不僅可以根據此驗證分離，而且還可以驗證齒輪軸的平行度。
　　檢查接觸齒輪齧合是通過染色方法，通常在減速機箱體加工過程中，需要均勻地塗覆所述驅動齒輪的齒表麵上，以及使用該驅動齒輪反複檢查運行軌跡，大家可以根據顏色軌跡確定齒輪，如果缺口接觸麵是正確的，正確齒輪的齒形接觸麵需要均勻分布在節點線下方，接觸區域需要符合要求。